二 | 蓝光方面采用了NFB新荧光蓝技术，为激子搭建独立分流通道，使发光效率提升16%，寿命提升33%，同时大幅降低了有害蓝光。

三 | 上海站两轮战毕，本赛季冠军车手的争夺基本告别悬念，而冠军车队的争夺缩小到三足鼎立的格局。              绿光方面则采用PSF磷光敏化荧光技术，从二元结构走向主体、敏化剂与客体三元协同，发光效率提升11%，绿光色域提升6.7%，寿命也得到显著提升。车手方面，日产车队的Oliver Rowland虽然两轮比赛只得10个积分，但总积分攀升至171分，继续保持在车手积分榜上的断崖式领先，拉开第二名68分之巨，赛季个人冠军几乎已无悬念。         红光方面应用了DRT深红光技术，筛选近百款深红光材料并完成近700组器件交叉对比实验，使有益红光提升至5.5%，创下行业新高。车队方面，泰格豪雅保时捷车队积191分暂领第一，日产车队170分紧随其后，两者都是赛季冠军车队的大热门，DS PENSKE在两轮比赛豪取56分，将车队积分推至145分，保留了理论上的夺冠可能。          好材料还需配合优质的画质优化策略，天工屏2.0在TFT驱动背板方面，从膜层沉积均一性与膜层刻蚀均一性入手，通过纳米级精细背板工艺逐层打磨，使单屏数千万颗TFT的均一性提升15%，整面板数亿颗TFT的均一性提升20%，在低亮度下依然能够均匀发光而不偏色。

四 | 5月31日第10轮比赛，多云、气温适宜，已经提前一天适应了上赛道的11支车队的22辆赛车上演了一场经典的赛道角逐。DS PENSKE车队的两辆赛车凭借优秀的比赛策略，包揽本场比赛冠亚军，马克西米利安.冈瑟（Maximilian Günther）夺得冠军，让.埃里克.韦尔涅（Jean-?ric Vergne）夺得亚军，为DS PENSKE车队豪取46个积分。         在画质调节端，天工屏2.0打造了自研AI De-Mura智控算法，基于海量低灰阶画面样本进行训练，使低亮均一性提升30%，在0.01尼特的极限暗光环境下亮度和色彩均匀度均有提升，暗处更清晰，暗光更通透。    据了解，这块天工屏2.0将由OPPO Find X10系列首发搭载，相关终端预计在9月份正式发布。     

五 | 韩泰GEN3 EVO iON赛车轮胎强力而稳定的表现获得了各车队和赛车手们的再次肯定，采用橙蓝配色的赛车轮胎成为韩泰轮胎Formula E上海站上一道靓丽风景线。技术跃升，iON助力新赛车刷新上海站圈速第11赛季（2024/2025赛季）首次启用的Gen3 EVO赛车在动力系统与能量管理层面实现重大飞跃：前后双电机配置、最大能量回收功率高达600kW、0-100km/h加速时间缩短至1.86秒，创造FIA历史上加速最快的单座赛车纪录。对轮胎而言，这意味着更极端的热负荷、更复杂的操控场景与更持久的高强度挑战。在今年韩泰轮胎Formula E上海站上，iON赛车轮胎凭借创新材料和结构强化设计，经受住了全赛程单套轮胎使用、持续高强度热负荷和复杂操控环境的多重考验。作为目前电动方程式唯一指定用胎，iON不仅提升了赛车在不同温域下的操控灵敏度，也在极端的湿滑赛道上保持了出色的抓地力与可靠性，完美适应全新一代电动赛车的技术演进方向。

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